القطار الكهربائي السريع (مصر)
 | |
 خطوط السكك الحديدية فائقة السرعة المزمعة، مايو 2022. المرحلة الأولى قيد الإنشاء، ومن المقرر اكتمالها عام 2027. أما المرحلة الثانية، فقد تم تمديدها إلى الصحراء الغربية، وبدأ العمل فيها، دون تحديد تاريخ انتهاء مُعلن. ومن المُتوقع أن يبدأ إنشاء المرحلة الثالثة قريباً، وهي حالياً في مرحلة التخطيط. ومن المُقترح إنشاء خطوط أخرى. | |
| استعراض | |
|---|---|
| المقر الرئيسي | القاهرة |
| Locale | مصر |
| تواريخ التشغيل | 2027– |
| تقنية | |
| عرض السكة الحديدية | سكك حديدية قياسية 1.435 مم |
| طول المسار | 2000 كم |
القطار الكهربائي السريع أو حابي[1][2] هو مشروع قومي لإنشاء أربعة خطوط من سكة حديد كهربائية فائقة السرعة لنقل الركاب والبضائع في مصر، بإجمالي أطوال تقارب 2000 كم.[3] يتضمن المشروع:
- الخط الأول: يربط بين مدينتي العين السخنة ومرسى مطروح.
- الخط الثاني: يصل بين السادس من أكتوبر وأبو سمبل.
- الخط الثالث: يمتد بين قنا وسفاجا.
- الخط الرابع: يربط بورسعيد وأبو قير.[4]
يتولى تنفيذ المشروع تحالف شركات يضم سيمنز الألمانية، المقاولون العرب، وأوراسكوم للإنشاءات.[5] وتشرف سيمنز على جميع أعمال الأنظمة الكهربائية والميكانيكية، وأنظمة السيطرة والتحكم، إضافة إلى تصنيع وتوريد القطارات وإنشاء ورشة الصيانة وتجهيز معداتها.[6] أما شركتا المقاولون العرب وأوراسكوم فتقومان بتنفيذ الجسور الترابية، الكباري، الأعمال الصناعية للمسار، إضافة إلى محطات الركاب والأسوار. ويعمل كمستشار عام للمشروع بكافة خطوطه سيسترا الفرنسية.[6][7][8] علما بأن الاستشاري العام للمشروع بخطوطه الثلاثة هي شركة سيسترا الفرنسية.[9][10]
تبلغ تكلفة إنشاء مشروع القطار الكهربائي السريع نحو 11 بليون دولار أمريكي، ويتولى اتحاد شركتي دويتشه بان والسويدي إليكتريك مسؤولية إدارة وتشغيل الخطوط الثلاثة لمدة 15 سنة قابلة للتجديد لمدة مماثلة، ليصل إجمالي فترة التعاقد إلى 30 سنة.[11][12]
يُعد المشروع جزءاً من منظومة النقل النظيف المعتمدة على الطاقة الكهربائية في مصر، والتي تضم كلاً من ترام الإسكندرية، مترو الإسكندرية، مترو القاهرة، مونوريل، القطار الكهربائي الخفيف (LRT)، والأتوبيس الترددي (BRT)، كما يعمل بالتوازي مع سكك حديد مصر لنقل الركاب والبضائع بين المدن والموانئ المصرية الرئيسية.
أهمية المشروع
- يمثل القطار السريع وسيلة جديدة للنقل الجماعي الأسرع والأكثر راحة حيث يسمح تصميمه بالسير بسرعات تصل إلى 250 كم/ساعة، فهو يعتبر قفزة حضارية هائلة في مجال النقل السككى بالجر الكهربائي بصفة خاصة وفي مجال النقل بصفة عامة.
- سيخلق محور لوجيستى جديد للربط بين البحرين الأحمر والمتوسط، سيساهم بصورة كبيرة في ربط مناطق الإنتاج الصناعية "السخنة-6 أكتوبر-برج العرب-أسوان"، بموانئ التصدير "السخنة-الإسكندرية".
- ربط مناطق الإنتاج الزراعي الجديدة "الدلتا الجديدة-توشكى-غرب المنيا" بمناطق الاستهلاك بالوجهين البحري والقبلي وموانئ التصدير.
- الربط بين المناطق السياحية وإيجاد تنوع في البرامج السياحة يستطيع فيها السائح الاستمتاع بالطبيعة الخاصة لشواطئ البحر الأحمر مع إمكانية التجول بين الأماكن الأثرية والتاريخية والدينية في برنامج سياحي واحد.
- يحقق أيضاً التكامل بين المطارات (العاصمة الإدارية-حلوان–سفنكس-الإسكندرية–العلمين-مرسى مطروح–أسيوط–سوهاج–الأقصر–أسوان–أبو سمبل– الغردقة) والموانئ والطرق كمثال واضح للنقل متعدد الوسائط.
- يحقق الربط بين الموانئ البحرية (السخنة–الإسكندرية) والموانئ الجافة (سوهاج–بنى سويف–برج العرب) والموانئ اللوجيستية (اشكيت–السلوم)، ربط المحاجر (أبو طرطور-قنا-أسوان) بموانئ التصدير.[13]
- خدمة التوسعات العمرانية للدولة (العاصمة الإدارية–العلمين الجديدة–برج العرب–قنا الجديدة–أسوان الجديدة-توشكي) وخلق محاور جديدة للتنمية المستدامة، هذا بالإضافة إلى أنه تم تغطية مناطق جديدة مثل (المسافة من قنا للغردقة–المسافة من أسوان لأبي سمبل) لم تكن تغطيها شبكة قطارات الديزل.
- يتميز القطار السريع بسعة نقل أعلى ويحقق أمان أعلى للركاب وتأثير أفضل على البيئة لأنه يحد من تلوث البيئة والانبعاثات الكربونية تمشياً مع توجه الدولة الحديثة (للنقل الأخضر)، علاوة على أنه سيعزز الزحف العمراني في المناطق التي يمر بها ويعتبر نواة للتنمية المستدامة ويساعد في تحقيق التنمية الاقتصادية ويعزز البنية التحتية للمنطقة، بالإضافة إلى تنشيط حركة التجارة الدولية.
- المشروع سيمثل إضافة كبيرة لمنظومة وسائل النقل في مصر سواء لحركة الأفراد أو تسهيل التجارة، وسيعزز كذلك من استراتيجية الدولة لإقامة أنظمة نقل مستدامة ومتطورة على مستوى الجمهورية، وهو ما يعد بداية عصر جديد للسكك الحديدية داخل مصر، حيث ستربط شبكة خطوط السكك الحديدية السريعة في مصر بين 60 مدينة.
الشركة المشغلة
أسندت الهيئة القومية للأنفاق مهمة إدارة وتشغيل خطوط القطار الكهربائي السريع الثلاثة إلى اتحاد شركتي دويتشه بان الألمانية والسويدي إليكتريك، لمدة 15 سنة قابلة للتجديد لفترة مماثلة.[11]
تمويل المشروع
جهات التمويل الدولية
- هيئة تنمية الصادرات الألمانية.
- هيئة تنمية الصادرات الإيطالية.
- البنك الإسلامي للتنمية.
اتفاقيات التمويل
أصدر رئيس الجمهورية القرار رقم 145 لسنة 2023 بالموافقة على اتفاقيات التمويل (القرض) الموقعة بين وزارة النقل ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق وعدة بنوك أوروبية، بضمان هيئة تنمية الصادرات الألمانية (HERMES) بمبلغ 1,991,648,246 يورو، وهيئة تنمية الصادرات الإيطالية (SACE) بمبلغ 268,800,541.31 يورو، وذلك لتمويل مشروع إنشاء الخط الأول لشبكة القطار الكهربائي السريع (العين السخنة – الإسكندرية – العلمين – مطروح).[14][15]
كما صدر القرار الجمهوري رقم 219 لسنة 2024 بالموافقة على اتفاق قرض بين حكومة جمهورية مصر العربية والبنك الإسلامي للتنمية بقيمة 318 مليون يورو لاستكمال تمويل إنشاء الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع (العين السخنة – العلمين – مرسى مطروح).[16]
التاريخ
القطارات
| الدرجة | صورة | النوع | أعلى سرعة | العدد | ملاحظات | بُني | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| كم/س | |||||||
| سيمنز فلارو مصر | و.ك.م. | 230 | 41 قطار (328 عربة) | ||||
| سيمنز دسيرو | و.ك.م. | 160 | 94 قطار (376 عربة) | ||||
| سيمنز فكترون | قاطرة كهربائية | 120 | 41 | ||||
الخطوط الرئيسية
الخط الأول (العين السخنة-مرسى مطروح)
أُطلق عليه اسم الخط الأخضر،[17] ويربط بين مدينة العين السخنة على ساحل البحر الأحمر بمحافظة السويس ومدينة مرسى مطروح على ساحل البحر المتوسط بمحافظة مطروح، بطول 660 كم،[4] وتبلغ تكلفة الخط حوالي 4.45 بليون دولار أمريكي.[18] وسيعمل على الخط عدد 15 قطار سريع بسرعة تصميمية تبلغ 230 كم/س، 24 قطار إقليمي بسرعة 160 كم/س، و15 قاطرة بضائع بسرعة 120 كم/س،[4] وسيبلغ زمن الرحلة بالقطار السريع من بدايته حتى نهايته حوالي 4 ساعات،[19] وسيتقاطع القطار مع القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة القطارات المركزية بالعاصمة الإدارية الجديدة،[20] ومع الخط الثاني للقطار السريع في محطة تبادلية بمدينة حدائق أكتوبر، ومع الخط الثاني لمونوريل القاهرة في محطة نقابة المهندسين بمدينة السادس من أكتوبر، بدأ العمل فيه في مايو 2021 ومن المقرر تشغيله في ديسمبر 2026.[21]
محطات الركاب
يبلغ عدد محطات الخط 21 محطة (10 محطات سريعة + 11 محطة إقليمية) وهي:
- العين السخنة "سريعة"
- العاصمة الإدارية "سريعة"
- محمد نجيب
- القاهرة "سريعة"
- الجيزة
- حدائق أكتوبر "سريعة" (تبادلية مع الخط الأزرق)
- السادس من أكتوبر
- سفنكس الجديدة
- مدينة السادات "سريعة"
- وادي النطرون
- النوبارية الجديدة
- الإسكندرية "سريعة"
- برج العرب
- الحمام
- العلمين الجديدة "سريعة"
- سيدي عبد الرحمن
- الضبعة "سريعة"
- سوان ليك
- رأس الحكمة "سريعة"
- ألماظة باي
- مرسى مطروح "سريعة".[17][22][23]
الخط الأول من شبكة القطار السريع (السخنة - مطروح)
الخط الأول من شبكة القطار السريع (السخنة - مطروح)
الخط الأول من شبكة القطار السريع (السخنة - مطروح)
الخط الأول من شبكة القطار السريع (السخنة - مطروح)
الخط الأول من شبكة القطار السريع (السخنة - مطروح)
الخط الأول من شبكة القطار السريع (السخنة - مطروح)
الخط الأول من شبكة القطار السريع (السخنة - مطروح)
الخط الأول من شبكة القطار السريع (السخنة - مطروح)
الخط الأول من شبكة القطار السريع (السخنة - مطروح)
الخط الأول من شبكة القطار السريع (السخنة - مطروح)
1.jpeg&filetimestamp=20250930230755&)
2.jpeg&filetimestamp=20250930230744&)
3.jpeg&filetimestamp=20250930230715&)
4.jpeg&filetimestamp=20250930230702&)
5.jpeg&filetimestamp=20250930224032&)
6.jpeg&filetimestamp=20250930230636&)
7.jpeg&filetimestamp=20250930230609&)
8.jpeg&filetimestamp=20250930230549&)
9.jpeg&filetimestamp=20250930230524&)
10.jpeg&filetimestamp=20250930224004&)
الخط الثاني (محافظات الصعيد)
أُطلق عليه اسم «الخط الأزرق»،[17] يربط مدينة حدائق أكتوبر بمحافظة الجيزة وأبو سمبل بمحافظة أسوان[24] مروراً بمحافظات صعيد مصر بموازاة نهر النيل في الاتجاه الغربي، بطول 1100 كم،[4] وتبلغ التكلفة المبدئية للمشروع أكثر من 6 بليون دولار أمريكي، ومن المقرر أن يعمل على المشروع عدد 19 قطار سريع بسرعة تصميمية تبلغ 230 كم/س،[25] 45 قطار إقليمي بسرعة 160 كم/س، و20 قاطرة بضائع بسرعة 120 كم/س،[25] وسيبلغ زمن الرحلة بالقطار السريع من بدايته حتى نهايته حوالي 5 ساعات فقط،[26] وسيتقاطع القطار مع "الخط الأخضر" في محطة تبادلية بمدينة حدائق أكتوبر، ومع الخط "الخط الأحمر" في محطة تبادلية بمدينة قنا، وبدأت أعمال الإنشاءات في مارس 2022.[27]
محطات الركاب
عدد محطات الخط الثاني 36 محطة (10 محطات سريعة + 26 محطة إقليمية) هي:
حدائق أكتوبر "محطة تبادلية من الخط الأخضر"
- الفيوم / بني سويف
- المنيا
- أسيوط
- سوهاج
- قنا "محطة تبادلية مع الخط الأحمر"
- الأقصر
- إدفو
- مطار أسوان
- توشكى
- أبوسمبل
و26 محطة للقطارات الإقليمية هي:
- العياط
- الفشن
- العدوة
- بني مزار
- سمالوط
- أبو قرقاص
- ملوي
- ديروط
- القوصية
- منفلوط
- أبوتيج
- الغنايم
- طهطا
- جهينة
- أبيدوس
- فرشوط
- نجع حمادي
- دشنا
- قوص
- أرمنت
- إسنا
- السباعية
- كلابشة
- دراو
- أسوان الجديدة
- ميدكوم.[28][29]
الخط الثاني من شبكة القطار السريع ( 6 اكتوبر – الاقصر – اسوان – ابو سمبل)
الخط الثاني من شبكة القطار السريع ( 6 اكتوبر – الاقصر – اسوان – ابو سمبل)
الخط الثاني من شبكة القطار السريع ( 6 اكتوبر – الاقصر – اسوان – ابو سمبل)
الخط الثاني من شبكة القطار السريع ( 6 اكتوبر – الاقصر – اسوان – ابو سمبل)
الخط الثاني من شبكة القطار السريع ( 6 اكتوبر – الاقصر – اسوان – ابو سمبل)
الخط الثاني من شبكة القطار السريع ( 6 اكتوبر – الاقصر – اسوان – ابو سمبل)
الخط الثاني من شبكة القطار السريع ( 6 اكتوبر – الاقصر – اسوان – ابو سمبل)
الخط الثاني من شبكة القطار السريع ( 6 اكتوبر – الاقصر – اسوان – ابو سمبل)
الخط الثاني من شبكة القطار السريع ( 6 اكتوبر – الاقصر – اسوان – ابو سمبل)
1.jpeg&filetimestamp=20250930231922&)
2.jpeg&filetimestamp=20250930231943&)
3.jpeg&filetimestamp=20250930232050&)
4.jpeg&filetimestamp=20250930232114&)
5.jpeg&filetimestamp=20250930232130&)
6.jpeg&filetimestamp=20250930232137&)
7.jpeg&filetimestamp=20250930232145&)
8.jpeg&filetimestamp=20250930232155&)
9.jpeg&filetimestamp=20250930232204&)
الخط الثالث (قنا - سفاجا)
أُطلق عليه اسم «الخط الأحمر»،[17] ويربط مدينة قنا جنوب مصر على نهر النيل بمدينتي الغردقة وسفاجا على ساحل البحر الأحمر بمحافظة البحر الأحمر بطول 225 كم،[30] وسيعمل على الخط عدد 6 قطارات سريعة بسرعة تصميمية تبلغ 230 كم/س، وعدد 16 قطار إقليمي بسرعة 160 كم/س، وعدد 6 قاطرة بضائع بسرعة 120 كم/س، وسيتقاطع القطار مع الخط الثاني للقطار السريع في محطة تبادلية بمدينة قنا.
محطات الركاب
يبلغ عدد محطات الخط 3 محطات بواقع 2 محطة قطار سريع وعدد 1 محطة إقليمية وهي:
قنا "محطة تبادلية من الخط الأزرق"
- الغردقة
- سهل حشيش "إقليمية"
- سفاجا.[31]
الخط الرابع (غرب بورسعيد - أبو قير الجديدة)
يمتد الخط على طول الساحل الشمالي الشرقي من غرب ميناء غرب بورسعيد على مدخل قناة السويس وخط السكك الحديد القائم بين بورسعيد والإسماعيلية، ثم يمتد بمحاذاة الطريق الساحلي الدولي حتى مدينة الأثاث بدمياط ثم ميناء دمياط، فمدينة دمياط الجديد والميناء الجاف ثم جمصة ويمر بمدينة المنصورة الجديدة، فدلتا مارينا والبرلس ويصل إلى رشيد الجديدة بعد ما يمر بمطوبس وأخيرا إلى ميناء أبوقير الجديد الذي سيتبادل الخدمة فيه مع مترو الاسكندرية.[32][33][34]
السكة
معرض الصور
انظر أيضاً
الهامش
- ^ عبدالراضي (2023-09-10). "6 معلومات عن قطار «حابي».. يربط منتجعات البحر الأحمر بمعابد الأقصر". الوطن. Retrieved 2024-02-02.
{{cite web}}: Unknown parameter|الأول=ignored (help) - ^ "معنى اسمه وخط سيره.. 8 معلومات عن قطار "حابي" السريع". aleqaria.com.eg. Retrieved 2024-02-02.
- ^ نبيل بدر (28 مايو 2022). "القطار الكهربائي السريع نقلة حضارية في مواصلات مصر". الأهرام. Retrieved 28 مايو 2022.
- ^ أ ب ت ث "القطار الكهربائى السريع ( العين السخنة – العلمين الجديدة – مرسى مطروح)". الهيئة القومية للأنفاق. Retrieved 16 مارس 2022.
- ^ "9.5 مليار دولار تكلفة مبدئية لتنفيذ الخطين الثاني والثالث للقطارات السريعة". أموال الغد. 30 مايو 2022. Retrieved 31 مايو 2022.
- ^ أ ب رضا حبيشي (9 نوفمبر 2021). "تعرف على تفاصيل أول خط قطار سريع يمتد من العين السخنة لمرسى مطروح". اليوم السابع. Retrieved 16 مارس 2022.
- ^ صفية حمدي (1 سبتمبر 2021). "«بمتابعة الرئيس».. توقيع عقد الخط الأول من القطار الكهربائى مع تحالف «سيمنس» المصرى الألمانى". المال. Retrieved 16 مارس 2022.
- ^ أسامة علي (24 فبراير 2022). "النقل: اتفاق نهائي لإنشاء القطار الكهربائي السريع "6 أكتوبر - أسوان"". مصراوي. Retrieved 15 مارس 2022.
- ^ "زيارات سنوية من الجهات الممولة للقطار السريع للتأكد من تنفيذ خطة الإدارة البيئية والاجتماعية للمشروع". جريدة المال. 2023-03-02. Retrieved 2023-05-11.
- ^ "وزير النقل يتفقد مواقع عمل مشروع الخط الأول للقطار الكهربائى السريع.. صور". اليوم السابع. 2022-11-15. Retrieved 2023-05-11.
- ^ أ ب نبيل بدر (16 أغسطس 2022). "وزير النقل يشهد توقيع وثيقة الشروط الأساسية لتشغيل خطوط القطار الكهربائي السريع". الأهرام. Retrieved 16 أغسطس 2022.
- ^ "الرئيس عبد الفتاح السيسي يتابع التعاون بين وزارة النقل وشركة سكك حديد ألمانيا "دويتش بان"". رئاسة الجمهورية. 15 أغسطس 2022. Retrieved 15 أغسطس 2022.
- ^ "الخط الأول من شبكة القطار السريع ( السخنة - مطروح )". الهيئة القومية للأنفاق. Retrieved 2025-09-29.
- ^ قاعدة التشريعات القومية - قرار رئيس الجمهورية رقم 145 لسنة 2023 Archived 2025-06-29 at the Wayback Machine
- ^ منشورات - قرار رئيس الجمهورية رقم 145 لسنة 2023 Archived 2025-06-29 at the Wayback Machine
- ^ المصري اليوم - قرار رئيس الجمهورية رقم 219 لسنة 2024 Archived 2025-04-06 at the Wayback Machine
- ^ أ ب ت ث ميساء فهمي (22 يونيو 2022). "ننشر الخريطة النهائية للخطوط الثلاثة لمشروع القطار الكهربائي السريع". الشروق. Retrieved 23 يونيو 2022.
- ^ "حصة "سيمنس" من العقد الضخم المبرم مع مصر". اليوم السابع. 1 سبتمبر 2021. Retrieved 16 مارس 2022.
- ^ توفيق شعبان (31 يوليو 2021). "10 معلومات عن القطار الكهربائي السريع «العين السخنة - العلمين»". الوطن. Retrieved 16 مارس 2022.
- ^ مدحت إسماعيل (30 أكتوبر 2021). "وزير النقل: يتفقد قطارات LRT «السلام /العاصمة الإدارية الجديدة /العاشر من رمضان»". المال. Retrieved 16 مارس 2022.
- ^ إبراهيم حسان (28 يونيو 2021). "تشغيله يوليو 2023.. وزير النقل يكشف تفاصيل القطار الكهربائي السريع". اليوم السابع. Retrieved 15 مارس 2022.
- ^ "15 محطة.. تعرف على مسار القطار الكهربائى السريع - فيديو". المصري اليوم. Retrieved 9 يناير 2022.
{{cite web}}: Cite has empty unknown parameter:|1=(help) - ^ الهيئة القومية للأنفاق - الخط الأول من شبكة القطار السريع (السخنة - مطروح) Archived 2024-08-03 at the Wayback Machine
- ^ محمود محسن (11 يناير 2022). "وزير النقل: إنشاء محطات القطار الكهربائي (أكتوبر- أسوان) في المناطق كثيفة السكان". المال. Retrieved 15 مارس 2022.
- ^ أ ب مدحت إسماعيل (19 ديسمبر 2021). "«النقل» تتفق مع «سيمنز» على تنفيذ مشروع قطار سريع من 6 أكتوبر إلى أسوان". المال. Retrieved 15 مارس 2022.
- ^ عبد الصمد ماهر (8 فبراير 2022). "5 ساعات من أسوان لـ 6 أكتوبر.. تفاصيل مشروع القطار الكهربائي السريع". الأهرام. Retrieved 16 مارس 2022.
- ^ رضا حبيشي (13 مارس 2022). "النقل تعلن بدء أعمال تنفيذ ثانى خط قطار سريع يمتد من أكتوبر لأسوان". اليوم السابع. Retrieved 15 مارس 2022.
- ^ اليوم السابع - الخط الثاني للقطار الكهربائي السريع يخدم محافظات الصعيد بطول 1400 كم..يشمل 36 محطة بسرعات تصل لـ230 كم/الساعة Archived 2024-07-12 at the Wayback Machine
- ^ الهيئة القومية للأنفاق - الخط الثاني من شبكة القطار السريع (الفيوم / بني سويف - أبو سمبل) Archived 2024-07-12 at the Wayback Machine
- ^ "3 خطوط بطول 2000 كم.. إعلان مسار القطار السريع الكهربائي رسميًا". مصراوي. 28 مايو 2022. Retrieved 28 مايو 2022.
- ^ الهيئة القومية للأنفاق - الخط الثالث من شبكة القطار السريع (قنا - سفاجا - الغردقة) Archived 2024-07-12 at the Wayback Machine
- ^ اليوم السابع - من بورسعيد لأبوقير..تفاصل مشروع الخط الرابع للقطار السريع Archived 2022-12-29 at the Wayback Machine
- ^ الشروق - مصدر بالنقل لـ«الشروق»: التخطيط لإنهاء خط القطار السريع غرب بورسعيد - أبوقير الجديدة بحلول 2027
- ^ الهيئة القومية للأنفاق - القطار الكهربائي (ميناء بورسعيد - ميناء أبو قير) Archived 2023-10-17 at the Wayback Machine